Компенсация за задержку и отмену рейса

Как правило нет. Суд Европейского союза в деле C-549/07 (Wallentin-Hermann) указал, что неисправность, выявленная при обслуживании самолёта, — обычная часть работы перевозчика, а не исключительное обстоятельство. Исключение — скрытый заводской дефект, о котором сообщил производитель (C-501/17). Если вам отказали общей формулировкой «технические причины», сошлитесь на это дело и попросите документальное подтверждение.

От первого аэропорта вылета до конечного пункта маршрута, если всё летело по одному бронированию. Пример: Мадрид — Франкфурт — Токио. Даже если сломался короткий рейс Мадрид — Франкфурт длиной 1400 км, расстояние берётся Мадрид — Токио, это больше 3500 км, и сумма 600 €, а не 250 €. Калькулятор, который спрашивает «какой именно рейс задержали», занижает выплату.

Нет. Право на компенсацию даёт опоздание в конечный пункт, а не задержка вылета — так решил суд в деле C-402/07 (Sturgeon). Самолёт, нагнавший три часа в воздухе, лишает пассажира права на выплату. При этом обязанности перевозчика по питанию и связи, возникшие во время ожидания в аэропорту, никуда не исчезают.

Регламент ЕС действует в двух случаях: вылет из аэропорта ЕС любой авиакомпанией либо прилёт в ЕС европейским перевозчиком. Рейс из США в Европу американской авиакомпанией не подпадает ни под один. Тот же маршрут в обратную сторону, Париж — Нью-Йорк на Delta, подпадает, потому что вылет из ЕС. Это ровно то место, где калькуляторы обещают деньги, которых нет, и человек тратит месяц на переписку.

Двадцать пять рублей за час. Статья 120 Воздушного кодекса устанавливает штраф в 25% минимального размера оплаты труда за час просрочки, а для гражданско-правовых расчётов МРОТ равен базовой сумме 100 рублей — то есть 25 рублей в час и не более половины стоимости билета. Реальные деньги в России — не в компенсации, а в обязанностях перевозчика по пункту 99 ФАП-82: напитки после двух часов, горячее питание после четырёх, гостиница с трансфером после восьми часов днём и шести ночью.

Нет. Компенсация выплачивается деньгами; ваучер, мили или скидка на следующий полёт возможны только с вашего письменного согласия, и согласившись, вы теряете право на денежную выплату. Если ваучер предложили без объяснения альтернативы, это само по себе повод настаивать на выплате.

К фактическому перевозчику — той авиакомпании, которая выполняла рейс, даже если билет продан под кодом другой. Агентство отвечает за возврат стоимости билета и свои сборы, но компенсацию за задержку платит перевозчик. Поэтому в претензии указывается номер рейса и код бронирования, а не название сайта, где куплен билет.

Зависит от страны, и разброс огромный: в Великобритании и Ирландии шесть лет, в Люксембурге десять, в Германии три, в Нидерландах и Италии два, в Польше и Бельгии год. Срок задаётся правом страны, где предъявляется требование, а не самим регламентом. Инструмент считает конкретную дату по вашему маршруту.

Они берут 30–35% выплаты, а при обращении в суд до 40–50%. За это они делают ровно то, что вы можете сделать сами за десять минут: определяют сумму и отправляют перевозчику письмо. Здесь вы получаете и сумму, и письмо, и адрес надзорного органа на случай отказа, и не платите ничего. Смысл поручать дело посреднику появляется, если перевозчик отказал и вы не готовы идти в суд самостоятельно.

На каждого. Право на компенсацию принадлежит пассажиру, а не билету и не бронированию: четыре человека на рейсе свыше 3500 км — это четыре раза по 600 евро. Дети занимают отдельное место и считаются так же; исключение — младенец без места, летящий по билету со скидкой. В претензии обязательно перечислите всех поимённо, как написано в билетах: перевозчик платит по заявленным именам, и заявление «нас было четверо» без списка вернётся с просьбой уточнить данные.

Следующий шаг — надзорный орган в сфере гражданской авиации той страны, откуда вы вылетали. Его заключение бесплатно, но в большинстве стран не обязывает перевозчика — исключение, например, Канада, где решение агентства обязательно. После этого остаётся суд; для сумм такого порядка почти везде действует упрощённый порядок с небольшой пошлиной. Инструмент показывает название органа и ссылку на его форму обращения, а дату проверки ответа кладёт в файл календаря.

Как правило да: это разные основания. Компенсация перевозчика — законная выплата за нарушение, страховая — исполнение договора, который вы или банк оплатили отдельно. Они, как правило, не поглощают друг друга, но условия полиса надо прочитать: некоторые страховщики вычитают из выплаты то, что вы получили от перевозчика. Проверить стоит три места — полис путешественника, страховку, купленную вместе с билетом, и страховку банковской карты: у многих карт она включается сама, если билет оплачен этой картой.